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大幅降价势在必行 车市再酝酿降价潮
  时间:2006-9-19    作者:不详    来源:转自北京商报网
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消费者车市预测调查

    今年年初国产轿车价格相对稳定,自3月份开始价格下降速度有所加快,特别是六七月降价的车型相对集中,导致整体车价大幅下跌。8月份价格指数虽有下降,但与前两个月相比降幅明显减小。降幅减小竞争却仍然激烈,“金九银十”已至,业内人士分析,车市短暂的价格稳定,很大程度上是商家为了下一轮降价战积蓄力量,暴风雨般的降价潮即将来临。     

    日前,网上车市统计数据显示,今年8月份车市各细分市场的价格下降幅度均小于7月。其中,中级车降价速度明显减慢,8月降幅仅为7月份的一半,豪华车和微型车的价格持续保持小幅度下降。与其他细分市场相比,高级车、小型车的降价幅度相对较大。

    8月是销售淡季,汽车市场整体的价格下降幅度都有所减慢,但随着新车型的不断上市,市场上一家独大、几家独大的局面不再存在,市场份额逐渐被均分。这种情况加上销售旺季的到来,各车型为了保住自己的市场份额,大幅度降价势在必行。

    高级车

    降价势头不减

    自今年年初到目前为止,雅阁、君威、新马6、蒙迪欧、御翔这几款车型的降价幅度比较大。新车上市成为高级车大幅降价的一个主要导火索,领驭、新雅阁、君越、凯旋、凯美瑞等一批颇有实力的新车相继上市,使得原本竞争就比较强的高级车市场变得更加激烈。于是以新马6、蒙迪欧、御翔为代表的一些旧车型采取了正式降价的策略,进而引发了高级车市场的价格战。

    高级车市场是惟一一个仍然保持快速降价的汽车市场。从高级车的销量数据来看,除了领驭以及刚上市的凯旋、凯美瑞外,其他车型的销量明显出现了下滑。随着市场竞争的加剧,六七月份高级车市场价格出现大幅度下降,8月价格持续下降,但是速度有所减慢。其中雅阁、君威、蒙迪欧、御翔、索纳塔等车型的降价幅度相对较大。专家预计,随着汽车销售的黄金季节9月份的来临,高级车的价格下降幅度还会有所加大。

    中级车

    以换代取代降价

    经过了六七月份的集中降价,8月中级车的市场价格终于过渡到相对稳定时期,降幅比7月有所减少。不过专家预测,随着九十月份的来临,汽车市场的竞争会再度加剧,中级车的降价幅度有可能进一步加大。

    中级车市场的市场容量最大,但竞争也是最激烈的。与上月相比,降价的中级车数量减少,降价幅度也相应缩小。其中伊兰特、凯越、富康等车型在8月份价格虽然仍有下降,但是幅度明显减小。当汽车厂商为了增加销量的时候可能会大幅降低汽车的市场价格,但为了确保厂商的利益,车价不可能一直保持快速下降。

    虽然8月份中级车的价格变化不大,但是有很多车型推出了换代产品,这也是一种降价方式,增配不加价而且新车型的价格比原来车型的价格还要低。采取这种降价方式的代表车型有福美来2代、07款赛拉图,此外8月份福特公司还推出了两厢福克斯,这些对新老中级车都是个比较大的冲击,加剧了它们之间的竞争。

    小型车

    优惠幅度加大

    小型车方面,8月份整体降价幅度跟前两个月一样,持续降价。小型车市场近来不断有事件发生,威驰换发动机、雅绅特降价等等,加剧了市场竞争,导致竞争对手们优惠幅度的加大。8月份雅绅特、派力奥、威驰、思迪等车型的市场价格出现了大幅度下降。

    小型车的市场份额变化比较明显,该市场原有的飞度、赛欧等主力车型的市场份额逐渐被其他车型所占据,而新上市的POLO劲情、劲取市场表现良好,雅绅特经过大幅降价后市场份额有明显上升。

  微型车

    价格变化不大

    继四五月份大幅降价后,微型车的价格相对稳定,近3个月来,微型车的降价幅度一直保持在0.3%。跟其他细分市场相比,微型车市场的竞争不是特别激烈,而且最近也没有影响其价格的政策性因素,因此价格变化不大。

    8月微型车的市场价格相对稳定,绝大部分车型的市场价格变化幅度较小,只有夏利、乐驰的价格出现明显的下降。

    综合来看,车市经过一段时间集中降价后,8月车价逐渐趋于稳定。但是,往年价格数据显示,每年的9月份汽车价格下降幅度通常偏大,而今年汽车市场竞争又格外激烈。预计今年同期,中级车乃至整个汽车市场的价格都会出现大幅度下降,其降价幅度有可能超过去年。

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